Американские вооружённые силы провели успешное испытание взаимодействия пилотируемого морского патрульного самолёта и беспилотного летательного аппарата, при котором оператор больше не должен вручную управлять каждым движением беспилотника. Посейдон передал Тритону поставленную задачу в цифровом формате, и беспилотный аппарат самостоятельно спланировал путь, активировал необходимые системы сбора информации, обработал полученные данные и доложил результаты экипажу пилотируемого самолёта.
Две компании провели совместную демонстрацию взаимодействия морского патрульного летательного аппарата Посейдон и разведывательного беспилотника Тритон. Производители проверили обмен информацией и распределение задач через универсальные интерфейсы без использования специализированных каналов связи, разработанных только для этих двух конкретных машин.
Во время лабораторного эксперимента оператор пилотируемого самолёта отправил смоделированному беспилотнику команду в машиночитаемом виде через универсальный интерфейс управления. Для передачи данных использовалась открытая архитектура боевых систем, которая позволяет различным военным платформам взаимодействовать на основе общих стандартов.
Пилотируемый самолёт указал беспилотнику географический район для полёта. Получив команду, беспилотный аппарат самостоятельно определил оптимальный маршрут, совершил полёт в указанный район, активировал датчики в соответствии с поставленной задачей, проанализировал собранную информацию на борту и передал результаты экипажу пилотируемого самолёта.
Эта методика существенно отличается от традиционной системы, где оператор должен контролировать каждый отдельный элемент работы беспилотного аппарата. В новой системе люди определяют общую цель, а автономные системы самостоятельно выполняют значительный объём последующих операций.
Разработчик также применил передачу команд через спутниковую сеть, чтобы испытание максимально приблизить к боевым условиям. Компоненты управления и автономного контроля обменивались информацией через единый открытый стандарт, а не через специально созданные прямые связи между отдельными системами.
Беспилотник Тритон и пилотируемый самолёт Посейдон решают различные, но взаимодополняющие задачи в составе морской разведывательной авиации Американского флота. Тритон разработан для длительного наблюдения с больших высот и получения разведывательной информации над обширными акваториями.
По информации производителя, беспилотник способен подниматься на высоту более 15 километров и оставаться в воздухе более суток. Значительная продолжительность полёта позволяет беспилотной системе длительное время контролировать крупные морские территории без необходимости постоянного присутствия пилотируемого летательного аппарата.
Посейдон предназначен для выполнения противолодочных операций, противокорабельных задач, разведки, наблюдения и поисковых операций. Экипаж пилотируемого самолёта может сосредоточиться на операциях, требующих присутствия людей, в то время как беспилотник обеспечивает продолжительное наблюдение и сбор информации над значительными территориями.
Разработчики отмечают, что главное преимущество новой системы заключается в сокращении времени между обнаружением объекта интереса и постановкой новой боевой задачи. В традиционной системе информация должна пройти через нескольких операторов и различные командные центры, прежде чем команда будет передана другому летательному аппарату.
Автоматический обмен данными способен значительно сократить эту цепочку передачи информации. Во время проведённого эксперимента экипаж пилотируемого самолёта фактически указывал беспилотнику направление полёта, после чего беспилотная система самостоятельно осуществляла навигацию, управление датчиками, обработку полученной информации и подготовку отчётности.
Новая система должна освободить экипажи от необходимости вручную управлять каждым этапом функционирования беспилотника и позволить людям сосредоточиться на принятии более значимых оперативно-тактических решений.
Производители планируют применять универсальный интерфейс управления не только для взаимодействия этих двух летательных аппаратов. Общий интерфейс теоретически может обеспечить взаимодействие других американских и союзных самолётов, кораблей, беспилотных систем, датчиков и командных центров при условии использования одного и того же стандарта передачи данных.
Американский флот уже рассматривает пилотируемый самолёт Посейдон и беспилотник Тритон как компоненты единой интегрированной системы морской разведывательной авиации. Недавняя демонстрация показала следующий этап развития такого взаимодействия: пилотируемый самолёт может ставить беспилотнику задачу на уровне общей цели, при этом основную часть работы автономная система выполняет без постоянного участия экипажа.
