Описание: Крупнейший в мире электрический самолёт X1 шведской компании Heart Aerospace совершил успешный первый полёт продолжительностью 27 минут на высоте 335 метров. Стоимость электроэнергии составила всего $5.
На одном из американских аэродромов впервые поднялся в небо самый крупный в мире аппарат, работающий на аккумуляторной электроэнергии. Его конструкция приближается к размерам обычных коммерческих пассажирских лайнеров. Компания Heart Aerospace из Швеции разработала демонстрационный образец X1, стоимость электроэнергии для его 27-минутного полёта составила примерно пять долларов.
Испытательный полёт состоялся 12 августа на аэродроме Платтсбург в Нью-Йорке. Пилотируемый аппарат находился в полёте около 27 минут, достигнув высоты примерно 335 метров. Во время испытания были выполнены все необходимые манёвры: рулёжка, взлёт, набор высоты, повороты и приземление.
Характеристики X1 впечатляют: протяженность крыла составляет 32 метра, длина корпуса достигает 23 метров, а максимальная взлётная масса превышает 11,3 тонны. По информации Heart Aerospace, электромоторная система во время испытаний выдавала мощность более одного мегаватта.
Самым интересным показателем является экономичность энергопотребления. Весь испытательный полёт потребовал электроэнергии стоимостью не более пяти долларов. Следует отметить, что этот расчёт не включает затраты на батареи, инфраструктуру и техническое обслуживание, но наглядно демонстрирует существенную разницу в цене между электроэнергией и традиционным авиатопливом.
Руководитель компании Андерс Форслунд подчеркнул, что удачный полёт X1 доказывает практическую возможность использования электропривода на больших воздушных судах, сравнимых с коммерческими авиалайнерами. Данный образец был создан для тестирования технологий, которые будут применены в полноразмерном пассажирском самолёте ES-30.
Американская Федеральная авиационная администрация выдала разрешение на проведение испытаний по специальной категории экспериментальных воздушных судов. X1 остаётся только исследовательским образцом и не будет запущен в серийное производство. Его основная функция заключается в проверке всех компонентов системы управления, летно-технических характеристик и конструкторских решений для будущего коммерческого аппарата ES-30.
Компания Heart Aerospace планирует применить результаты полученных испытаний в своём коммерческом проекте. Хотя первый полёт X1 пока не свидетельствует о полной готовности больших электрических самолётов к замене традиционных воздушных судов на регулярных авиалиниях, испытание убедительно показало, что аккумуляторная электрическая силовая установка уже способна обеспечивать полёт воздушного судна массой свыше 11 тонн.
